Bumper støbning

Da plastindsprøjtning anvendes til det meste af produktionen af ​​plastikautodele, er der altid defekter som tigerhudstrømningsmærke, synkemærke, svejselinje, skævhed og så videre. Til kofangerstøbning er vi nødt til at hente de suveræne løsninger til materiale, delkonstruktionsdesign, formværktøjsdesign og plastsprøjtestøbningsproces, som er gode faktorer for at undgå defekter. Her vil vi introducere nogle normale problemer, der kan opstå under sprøjtestøbning.

Diagrammet viser den bagerste kofanger på en bil, som en dønning opstod ved at skrue op for området relateret til bagagerumsdækken, hvilket sker nogle gange og påvirker udseendet efter sprøjtestøbning.

Det er fordi udluftningsåbningen ikke er lavet i den kolde ende, så når smelteharpiksen udstødes, går luften, der er tilbage i den kolde løber ind i produktet, og her kommer boblen. Huller kan findes ved produktsektionen, når de er skåret ud. Derfor er luftudluftning nødvendig ved den kolde løberende og ventilspidsen lukkes med løber for at sikre, at der ikke sniger luft ind.

I ovenstående venstre figur er der sprøjtemærker på kofangerproduktet, hvilket helt sikkert er dårligt for udseendet, grunden til hvilke er to, at hotrunner og coldrunner begge er sat i kofangerformen uden kold slug brønd til coldrunner, og den anden er nogle af ventilportene er ikke forseglet godt, mens der er rester af harpiks tilbage på porten. At bruge en inflator til at garantere ventilnålens lufttryk, så varm gate ikke længere lækker smeltet harpiks, kunne løse problemet med sprøjtemærker.

Problem - se venstre figur ovenfor, at tigerhudsstrømningsmærker opstår på portområdet på produktoverfladen, som er vinkelret på smeltestrømningsretningen i den faktiske kofangerstøbning. Det skyldes, at der opstår en stor trækkraft, når smelteharpiks passerer lidt filetovergang såvel som konstruktionen af ​​smeltestrømmens vertikale retning. For at forstørre filetovergangen kan således trækkraften mindskes.

Problem: Kofangerbilledet ovenfor er lavet med skjult skillelinjemekanisme i formen, og i rød cirkel er der en huldækkende push-pull blok ved opdrejningsområdet, som vil blive effektueret under kofangerens pull warp, der fører til, at hullet ikke kan samles.

Løsning: for at tilføje rød flash-rille som billedet nedenfor, for at hjælpe hullet og forbedre trækkædestyrken, så kofangeren deformeres uden huldeformation, plastik støber godt.

Populære tags: kofanger molding, Kina kofanger molding fabrikanter, beslutningstagere